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全国车史上的10月17日中国汽车首次出口

2020-06-30 20:55:21来源:励志吧0次阅读

车史上的10月17日 中国汽车首次出口

[汽车之家 车史上又有立足于早、中、晚时间层面上的时间型特色农业;既有立足于风味层面的风味型特色农业的今天] 2014年全年,中国汽车出口量为94.81万辆,由此可见中国汽车产业的迅速崛起。时光倒转回中国汽车产业的起点……新中国成立后,全国面临着翻天覆地的变化,各地基础设施建设随之展开。然而当时我国尚未建立起自己的汽车产业,各行各业所需的车型完全依赖进口,硕大的中国当时仅有5万辆汽车,工农业生产效率严重滞后。  1949年底,毛主席访问苏联时曾参观斯大林汽车厂,当他看到一座座高达的厂房和驶下生产线的新车时,不禁对随行人员说:“我们也要有这样的大工厂!”1950年,中苏两国商定由苏联协助中国建设一座综合性汽车制造厂。该项目被列入一五计划,作为苏联援建的首批重点工业项目。  新中国第一汽车制造厂最终选址吉林长春,工厂力争三年建设完毕。工厂建设期间,车型的选定工作也在紧张进行着,考虑到一五计划的基本任务是搭理发展工业建设,因此对于载货汽车的需求量极大,考虑到当时全国路况较差等因素,双方经过商讨最终决定引进斯大林汽车厂生产的吉斯150载货汽车进行国产。这款诞生于40年代的车型虽然技术不算先进,但结构简单、皮实耐用且便于维修,非常适应当时的中国国情。  一汽将准备投产的新车命名为解放CA10,相比吉斯150,解放CA10针对中国大部分地区的路况作出了相应的改进。该车搭载5.5升直列六缸汽油发动机,最大功率95马力,最高时速75公里/小时,整车重量3.9吨,最大载重量4吨,可拖挂4.5吨重的挂车,每百公里综合油耗29升。1956年7月13日,第一辆解放CA10驶出了总投资5.94亿元的长春第一汽车制造厂,中国结束了不能生产汽车的时代窝窝团提供包括专业策划、定向传播、定量测算、效果反馈等顾问式营销服务。  我们的故事还没有完,解放CA10投产后,迅速投入到新中国工农业建设中。可以说解放CA10在全国遍地开花。1957年举办的第二届中国出口商品交易会,解放CA10出现了在一汽展台上,这也是中国汽车首次在大型展销会上露面。解放CA10首次登台就成功收获了订单。交易会进行到10月17日时,约旦海外贸易董事长比塔先生订购了3辆解放CA10,这也是中国生产的汽车首次实现出口。截至1986年停产,第一代解放系列卡车共生产了128万辆,其身影遍布多个国家。(图/文:汽车之家 李昊鹏)

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